Articles sur la transition énergétique, c’est-à-dire le passage des énergies fossiles vers des sources renouvelables et bas carbone.
Ici, elle est abordée comme un enjeu technique, économique et politique majeur : infrastructures, mix énergétique, géopolitique et impacts sociaux.
La transition énergétique est analysée comme un levier central de la lutte contre le changement climatique.
Le Premier ministre a annoncé vendredi un plan d’électrification en fanfare. Décortiquons ce que contient vraiment la boîte, et surtout ce qui n’y est pas. Il y a des discours qui ressemblent à des voitures électriques mal chargées : on vous promet quatre cents kilomètres d’autonomie, et au bout de cent cinquante on se retrouve…
Le véritable problème du véhicule électrique n’est pas l’autonomie L’industrie automobile parle sans cesse d’autonomie. C’est un réflexe hérité de l’époque thermique, où la taille du réservoir conditionnait directement la distance parcourue. Dans la pratique, cette question n’est pas déterminante pour la majorité des usages. Même des véhicules électriques relativement modestes couvrent sans difficulté les…
Rory Sutherland et Alexandre Astier ont eu l’élégance de retourner le débat. Imaginons un monde entièrement électrique.Les véhicules sont silencieux. On les recharge chez soi. Peu de pièces mobiles. Pas d’odeur. Pas d’explosion. Un inventeur surgit et annonce une innovation majeure :“Et si on faisait avancer la voiture en faisant exploser un liquide inflammable des milliers de fois…
🔄 Mise à jour – 17 février 2026 À la suite d’échanges techniques publiés sur LinkedIn, une section consacrée à la couche logicielle et à l’orchestration algorithmique de la puissance a été ajoutée afin de compléter l’analyse des architectures DC. Merci à Gérald Seiler pour sa vigilance. Toutes les bornes rapides se ressemblent. Pourtant, derrière…
La recharge rapide DC repose aujourd’hui sur un faux choix technique, devenu presque un réflexe industriel. D’un côté, l’architecture standalone, historiquement dominante, simple à déployer, lisible pour les installateurs, mais structurellement rigide dès que la station dépasse quelques points de charge.De l’autre, les architectures dites centralisées distribuées, dont Kempower incarne aujourd’hui l’archétype le plus abouti, avec une mutualisation efficace…
En recevant le prix de l’innovation à EQUIP AUTO 2025, The Future is NEUTRAL transforme le recyclage en argument de compétitivité. Pour Renault et ses partenaires, l’économie circulaire n’est plus un supplément de vertu : c’est une stratégie industrielle, européenne et souveraine. Il fallait un symbole pour matérialiser le tournant industriel de l’économie circulaire. Le voici : The…
Quand la matière devient pouvoir, la dépendance n’est plus un risque : c’est une reddition différée. Le risque n’est plus une hypothèse Pendant des années, on a parlé du « risque géopolitique » comme d’une abstraction.Il n’en est rien.Le raffinage intermédiaire des métaux critiques pour batteries, lithium, nickel, cobalt et graphite, dépend à plus de…
Retour de flamme américaine Pendant plusieurs années, Stellantis a semblé traiter le marché nord-américain comme une chasse gardée sous perfusion. L’héritage de Fiat Chrysler y assurait des marges confortables grâce à Jeep et Ram, sans véritable stratégie d’investissement industriel. Les usines vieillissaient, les gammes s’essoufflaient, et les syndicats, notamment l’UAW, multipliaient les signaux d’alerte. Puis…
On accuse souvent le véhicule électrique d’être un gouffre minier. Mais les chiffres racontent une tout autre histoire. Derrière le mythe d’une « transition impossible », la réalité est simple : les fossiles, c’est l’extractivisme perpétuel. L’électrique, lui, repose sur un stock limité, recyclable, et infiniment plus léger. Le poids écrasant des fossiles Chaque année,…
Le mirage du PHEV On nous avait vendu le plug-in hybride comme la synthèse parfaite : autonomie électrique pour le quotidien, thermique pour les longs trajets. Dans les fiches officielles, des consommations homéopathiques, des émissions de CO₂ divisées par deux, et la promesse d’un véhicule vertueux. La réalité, c’est un gouffre : les PHEV polluent…
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